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立足崗位“摘桃子”
發(fā)布日期：2020-01-16
作者：何娟娟
來源：
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蒲城站維修組員工在學(xué)習(xí)公司二屆一次職代會上的精神后，大家紛紛表示要立足崗位，在2020年以“摘桃子”的理念指導(dǎo)日后的維修工作，不僅摘昂起頭伸出手容易夠得著的“桃子”，還要跳起來摘色香味俱全的“桃子”，盡力而為，量力而為。
隨著公司由建設(shè)階段向調(diào)試階段的過渡，維修工作由理論為主向?qū)嵺`為主轉(zhuǎn)移。2020年不僅是檢驗維修操作基礎(chǔ)知識的一年，也是提高維修專業(yè)操作技能的一年。維修組成立初期在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化庫房時，為了確保每一項物資的擺放位置、數(shù)量，達(dá)到目視化的效果，五個年輕人在酷暑中歷時四個月圓滿的完成了這項任務(wù)，他們在潛移默化中形成了一致的工作理念：追求極致為原點，腳踏實地為半徑，規(guī)“畫”著自己一絲不茍的同心圓。
無論是寒風(fēng)掃在臉上如刀割，吹在耳上如蜂蟄，還是因為不懂維修的小技巧，冷不防被噴一臉的油、一身水。摸著石頭過河的過程中我們漸漸明白了：要想從門外漢蛻變?yōu)閷I(yè)的維修工，肯吃苦是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要扎實掌握基礎(chǔ)知識，同時要放慢腳步，耐住性子抽出維修中最根本的，最困難的，最規(guī)律的部分，將這些規(guī)律性的內(nèi)容攻破了，掌握了，維修組必將成長為一支有實力的團隊，也總將走在陽光的大道上。團結(jié)就是大局，團結(jié)就是格局，格局大了，就能吃下眼前的小虧，吃不了以后的大虧，要走的路也就寬了；團結(jié)就是力量，只有弱點的個人，沒有弱點的團隊，維修組每位員工將自身的優(yōu)勢發(fā)揮出來，相互扶持著向前邁進。
安全是木之根，水之源，是企業(yè)生存發(fā)展的根本。英雄機長劉傳健在9800米高空生死備降，在零下40度力挽空中浩劫。在接受采訪時，記者問：“在擋風(fēng)玻璃破裂，飛機時速800公里每小時，當(dāng)時你想到什么？”劉機長說：“這下完了”，當(dāng)?shù)诙C長打著手勢告訴他所有乘客都安全時，他說：“只要我還在駕駛倉內(nèi)，我就要把119名乘客安全帶回?！碑?dāng)調(diào)查局調(diào)查時，他把當(dāng)時身處險境的操作程序無一失誤的模擬一遍，劉機長說：“當(dāng)時有人說他當(dāng)過兵心理素質(zhì)好，所以在險境中能沉著應(yīng)對，如果沒有熟練掌握操作規(guī)程是不可能做到的?！眲C長敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章，才有底氣和能力敬畏生命。我們在觀看安全警戒視頻時，每一起事故都少不了違規(guī)操作，在工作中雖然都有突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，可是在面對出現(xiàn)的新情況，追根溯源還是要求我們每一位一線員工將操作規(guī)程熟記于心，我們安全了，家人就心安了，同事安全了，我們就心安了。
長風(fēng)過隘口，奮斗正當(dāng)時。在集團大力支持下，在公司領(lǐng)導(dǎo)的高瞻遠(yuǎn)矚下，在一線員工的磨刀霍霍下，讓我們策馬揚鞭，在團結(jié)中不負(fù)韶華。
隨著公司由建設(shè)階段向調(diào)試階段的過渡，維修工作由理論為主向?qū)嵺`為主轉(zhuǎn)移。2020年不僅是檢驗維修操作基礎(chǔ)知識的一年，也是提高維修專業(yè)操作技能的一年。維修組成立初期在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化庫房時，為了確保每一項物資的擺放位置、數(shù)量，達(dá)到目視化的效果，五個年輕人在酷暑中歷時四個月圓滿的完成了這項任務(wù)，他們在潛移默化中形成了一致的工作理念：追求極致為原點，腳踏實地為半徑，規(guī)“畫”著自己一絲不茍的同心圓。
無論是寒風(fēng)掃在臉上如刀割，吹在耳上如蜂蟄，還是因為不懂維修的小技巧，冷不防被噴一臉的油、一身水。摸著石頭過河的過程中我們漸漸明白了：要想從門外漢蛻變?yōu)閷I(yè)的維修工，肯吃苦是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要扎實掌握基礎(chǔ)知識，同時要放慢腳步，耐住性子抽出維修中最根本的，最困難的，最規(guī)律的部分，將這些規(guī)律性的內(nèi)容攻破了，掌握了，維修組必將成長為一支有實力的團隊，也總將走在陽光的大道上。團結(jié)就是大局，團結(jié)就是格局，格局大了，就能吃下眼前的小虧，吃不了以后的大虧，要走的路也就寬了；團結(jié)就是力量，只有弱點的個人，沒有弱點的團隊，維修組每位員工將自身的優(yōu)勢發(fā)揮出來，相互扶持著向前邁進。
安全是木之根，水之源，是企業(yè)生存發(fā)展的根本。英雄機長劉傳健在9800米高空生死備降，在零下40度力挽空中浩劫。在接受采訪時，記者問：“在擋風(fēng)玻璃破裂，飛機時速800公里每小時，當(dāng)時你想到什么？”劉機長說：“這下完了”，當(dāng)?shù)诙C長打著手勢告訴他所有乘客都安全時，他說：“只要我還在駕駛倉內(nèi)，我就要把119名乘客安全帶回?！碑?dāng)調(diào)查局調(diào)查時，他把當(dāng)時身處險境的操作程序無一失誤的模擬一遍，劉機長說：“當(dāng)時有人說他當(dāng)過兵心理素質(zhì)好，所以在險境中能沉著應(yīng)對，如果沒有熟練掌握操作規(guī)程是不可能做到的?！眲C長敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章，才有底氣和能力敬畏生命。我們在觀看安全警戒視頻時，每一起事故都少不了違規(guī)操作，在工作中雖然都有突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，可是在面對出現(xiàn)的新情況，追根溯源還是要求我們每一位一線員工將操作規(guī)程熟記于心，我們安全了，家人就心安了，同事安全了，我們就心安了。
長風(fēng)過隘口，奮斗正當(dāng)時。在集團大力支持下，在公司領(lǐng)導(dǎo)的高瞻遠(yuǎn)矚下，在一線員工的磨刀霍霍下，讓我們策馬揚鞭，在團結(jié)中不負(fù)韶華。
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