11月12日17:00到 11月21日12:00，歷時8天零19小時，神渭管運公司黃龍至蒲城站間帶水通球清管、幾何測徑工作圓滿完成。本次站間通球作業(yè)是國內(nèi)首次實現(xiàn)在大管徑、長距離、高落差等復雜地形下的煤漿管道的變徑通球清管,也是神渭管運公司技術含量最高、最復雜的一段管道。

      黃龍至蒲城站間管線全長136公里，從黃龍泵站的直徑600毫米（外徑610毫米），在界頭廟逐步變徑為550毫米（外徑559毫米）。其中直徑600毫米管道長51.454公里，直徑550毫米管道長為84.961公里, 最高點標高是1571.2米,最低點標高是389米，最大落差近1200米，是神渭管道從北往南落差最大、管徑多變、穿跨越河流、隧道最長一段，地形復雜，工藝復雜。

      為做好本次通球測徑工作，公司黨政高度重視，提前安排，積極準備，組織生產(chǎn)技術部、延安生產(chǎn)中心、蒲城生產(chǎn)中心、監(jiān)理單位、EPC總包單位和河南中拓公司等技術人員共同檢查，確認黃龍至蒲城站間管線壓力監(jiān)測站、排氣閥室、截斷閥室、蓄能式調(diào)壓站、消能站的工作狀態(tài)，多次召開技術討論會，對變徑通球施工方案進行反復討論、研究、修改。第一步，開始收球筒承壓試驗和變徑通球試驗。第二步，開展本次通球工作，這次通球以水為動力，一次性運行2枚清管球及1枚幾何檢測器，收球端設置在蒲城終端消能站，污水通過消能站地溝排至地下廢漿池，在通球過程中同時進行了通球清管、幾何測徑、充水試壓工作。

      黃龍至蒲城站間通球測徑工作，是迄今為止輸煤管道項目站間通球工藝難度最高、地形最為復雜，不可控因素最多的一段管道。在通球開始后，大家堅守崗位，緊密配合，211小時沒有離開現(xiàn)場，共打水3.2萬立方，取得了大量精準的運行數(shù)據(jù)，圓滿完成既定任務。此段管道的通球順利成功，表明管道建設和焊接質(zhì)量檢驗完全合格，已經(jīng)具備了成功運行的先決條件。

      最為可貴的是，公司技術人員在毫無業(yè)內(nèi)經(jīng)驗可循的情況下，依靠今年多次聯(lián)動調(diào)試中積累的實戰(zhàn)經(jīng)驗，因地制宜、刻苦鉆研，攻克了重重技術壁壘，極大增強了神渭管運人的運行成功自信，不僅為日后全線順利投運做好了充足的技術儲備，更為實現(xiàn)全線安全運行增添了動力，具有非常重要的意義。